Перевести кВт в л.с.

Перевод киловатт в лошадиные силы — это конвертация значений мощности из единиц Международной системы (киловатты) в традиционную внесистемную единицу (лошадиные силы), широко используемую в автомобильной промышленности, сельском хозяйстве и других областях техники.

Киловатт (кВт, kW) — кратная единица измерения мощности в Международной системе единиц (СИ), равная одной тысяче ватт. Приставка «кило» означает множитель 10³ или 1000. Киловатты являются стандартной научной единицей, принятой во всем мире для измерения мощности электрических и механических систем. Эта единица основана на фундаментальных физических величинах — метре, килограмме и секунде — что делает ее универсальной и точной для научных расчетов.

Лошадиная сила (л.с., hpM, PS, CV, ch) — внесистемная единица измерения мощности, исторически связанная с работоспособностью лошади. Метрическая лошадиная сила, которая используется в большинстве стран мира, включая Россию и Европу, определяется как мощность, необходимая для поднятия груза массой 75 килограммов на высоту один метр за одну секунду. Эта единица была введена в конце XVIII века шотландским изобретателем Джеймсом Уаттом для наглядной демонстрации преимуществ паровых машин перед живой тягловой силой.

Перевод между киловаттами и лошадиными силами осуществляется умножением на коэффициент 1,35962. Точное соотношение: 1 кВт = 1,35962 метрических л.с., или обратно: 1 метрическая л.с. = 0,73549875 кВт (приблизительно 0,7355 кВт). Это соотношение не является круглым числом, что иногда вызывает затруднения при быстрых расчетах, но запоминание коэффициента 1,36 для приблизительных вычислений значительно упрощает задачу.

Онлайн калькулятор для перевода киловатт в лошадиные силы особенно удобен при выборе автомобиля, расчете транспортного налога, сравнении характеристик различной техники и подготовке технической документации. Автоматизация перевода исключает возможность арифметических ошибок, которые могут возникнуть при использовании не совсем точного коэффициента, и экономит время при работе с большим объемом данных.

Формулы для перевода киловатт в лошадиные силы

Перевод между киловаттами и метрическими лошадиными силами основывается на исторически установленном соотношении, связанном с определением работы, выполняемой лошадью.

Основная формула перевода

Базовое соотношение между киловаттами и метрическими лошадиными силами:

Для перевода любого количества киловатт в лошадиные силы используется формула:

где $P_{\text{л.с.}}$ — мощность в лошадиных силах, $P_{\text{кВт}}$ — мощность в киловаттах.

Обратный перевод

Для перевода лошадиных сил обратно в киловатты используется формула:

Или в более точном виде:

Или через деление:

Связь с ваттами

Для полноты понимания иерархии единиц:

Упрощенная формула для быстрых расчетов

Для приблизительных расчетов можно использовать округленный коэффициент:

Эта формула дает погрешность менее 0,3%, что приемлемо для большинства практических задач.

Практические формулы преобразования

Для распространенных значений мощности:

Связь с механическими лошадиными силами

Важно отметить различие между метрическими и механическими лошадиными силами:

Таблица перевода киловатт в лошадиные силы

Для удобства практического применения ниже представлена таблица перевода различных значений киловатт в метрические лошадиные силы. Таблица охватывает диапазон от малой бытовой техники до мощных промышленных двигателей.

Примеры перевода киловатт в лошадиные силы

• Перевести 1 киловатт в лошадиные силы: $1 \text{ кВт} \times 1,36 = 1,36 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 1,2 киловатта в лошадиные силы: $1,2 \text{ кВт} \times 1,36 = 1,63 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 1,4 киловатта в лошадиные силы: $1,4 \text{ кВт} \times 1,36 = 1,90 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 1,5 киловатта в лошадиные силы: $1,5 \text{ кВт} \times 1,36 = 2,04 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 2 киловатта в лошадиные силы: $2 \text{ кВт} \times 1,36 = 2,72 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 4 киловатта в лошадиные силы: $4 \text{ кВт} \times 1,36 = 5,44 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 5 киловатт в лошадиные силы: $5 \text{ кВт} \times 1,36 = 6,80 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 6 киловатт в лошадиные силы: $6 \text{ кВт} \times 1,36 = 8,16 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 10 киловатт в лошадиные силы: $10 \text{ кВт} \times 1,36 = 13,60 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 20 киловатт в лошадиные силы: $20 \text{ кВт} \times 1,36 = 27,19 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 100 киловатт в лошадиные силы: $100 \text{ кВт} \times 1,36 = 135,96 \text{ л.с.}$
  
• Перевести 220 киловатт в лошадиные силы: $220 \text{ кВт} \times 1,36 = 299,12 \text{ л.с.}$
  
• Автомобиль с двигателем мощностью 110 кВт имеет мощность: $110 \text{ кВт} \times 1,35962 = 149,56 \text{ л.с.}$, при округлении обычно указывают 150 л.с., что попадает в категорию 100-150 л.с. для транспортного налога
  
• Электромобиль Tesla Model 3 с двигателем 239 кВт развивает мощность: $239 \text{ кВт} \times 1,36 = 325 \text{ л.с.}$, что соответствует категории мощных спортивных автомобилей
  
• Трактор МТЗ-82 с двигателем мощностью 59,6 кВт имеет в характеристиках: $59,6 \text{ кВт} \times 1,36 \approx 81 \text{ л.с.}$, в документации указывается именно 81 л.с., что соответствует его классу
  
• Мотоцикл спортивного класса с двигателем 140 кВт развивает: $140 \text{ кВт} \times 1,36 = 190,4 \text{ л.с.}$, такая мощность характерна для литровых спортбайков класса Superbike
  
• Снегоход с двигателем 97 кВт в технической документации указывается как имеющий: $97 \text{ кВт} \times 1,36 = 132 \text{ л.с.}$, что позволяет развивать скорость более 180 км/ч
  
• Газонокосилка-райдер с двигателем 13,4 кВт обладает мощностью: $13,4 \text{ кВт} \times 1,36 = 18,2 \text{ л.с.}$, достаточной для обработки больших газонов и работы с навесным оборудованием
  
• Квадроцикл утилитарный с двигателем 33 кВт имеет в характеристиках: $33 \text{ кВт} \times 1,36 = 44,9 \text{ л.с.}$, обычно округляется до 45 л.с., что типично для машин среднего класса
  
• Гидроцикл спортивный класса с двигателем 220 кВт развивает впечатляющие: $220 \text{ кВт} \times 1,36 = 299 \text{ л.с.}$, позволяя достигать скоростей свыше 110 км/ч на воде и выполнять акробатические трюки

История лошадиной силы как единицы измерения

История лошадиной силы является увлекательным примером того, как техническая необходимость и маркетинговая смекалка привели к созданию единицы измерения, просуществовавшей более двух столетий.

Джеймс Уатт и изобретение лошадиной силы

В 1770-х годах шотландский изобретатель Джеймс Уатт работал над усовершенствованием паровой машины Ньюкомена. Его улучшенная конструкция была значительно эффективнее, но перед Уаттом стояла непростая маркетинговая задача: как убедить владельцев шахт и мануфактур, использовавших лошадей для привода насосов и механизмов, что паровая машина стоит своих денег?

Уатт решил эту проблему гениально просто: он провел серию экспериментов, наблюдая за работой тягловых лошадей на пивоварне. Он измерял, какой груз и на какую высоту лошадь способна поднимать за определенное время. На основе этих наблюдений Уатт определил, что средняя рабочая лошадь может поднять груз массой 330 фунтов (около 150 кг) на высоту 100 футов (около 30 метров) за одну минуту.

Однако Уатт, будучи не только изобретателем, но и предпринимателем, намеренно завысил это значение примерно на 50%, определив лошадиную силу как способность поднимать 550 фунто-футов в секунду (позже адаптировано к метрической системе как 75 кгс·м/с). Таким образом, его паровые машины, указанные как имеющие мощность «10 лошадиных сил», на самом деле заменяли работу 15 реальных лошадей, что делало их покупку еще более выгодной!

Метрическая и механическая лошадиные силы

С распространением метрической системы в континентальной Европе в XIX веке возникла необходимость адаптации лошадиной силы к новым единицам измерения. Так появилась метрическая лошадиная сила, определенная как мощность, необходимая для поднятия груза массой 75 килограммов на высоту один метр за одну секунду. Эта единица стала стандартом в большинстве стран мира, включая Россию.

В англосаксонских странах (США, Великобритания) сохранилась имперская (механическая) лошадиная сила, основанная на оригинальном определении Уатта: 550 фунто-футов в секунду. Эти две единицы различаются примерно на 1,4%: одна механическая лошадиная сила равна 1,014 метрической лошадиной силы.

Лошадиная сила в России

В Российской империи лошадиная сила была официально принята в конце XIX века и использовалась для характеристики паровых машин, локомотивов и первых автомобилей. В советское время метрическая лошадиная сила стала основной единицей измерения мощности двигателей внутреннего сгорания, тракторов и автомобилей.

Интересно, что в СССР существовала традиция называть автомобили по их мощности: «Волга» ГАЗ-21 имела 70-сильный двигатель, «Жигули» ВАЗ-2101 — 60-сильный, а флагманская «Чайка» ГАЗ-13 — внушительный 195-сильный V8. Эти цифры были хорошо известны каждому автолюбителю и служили важным критерием оценки автомобиля.

Интересные факты о киловаттах и лошадиных силах

Реальная мощность лошади. Несмотря на название, одна лошадиная сила не соответствует реальной мощности лошади. Здоровая лошадь при кратковременных усилиях может развивать до 15 лошадиных сил (11 кВт), а при длительной работе — около 0,5-1 лошадиной силы (0,37-0,74 кВт). Таким образом, определение Джеймса Уатта было довольно близко к действительности для продолжительной работы, но значительно занижено для пиковой мощности.

Мощность человека. Обычный человек при длительной физической работе развивает мощность около 0,1 лошадиной силы (75 Вт или 0,075 кВт). Профессиональные велосипедисты на пике формы могут кратковременно выдавать 2-2,5 лошадиные силы (1,5-1,8 кВт), а рекордсмены мира — до 3,5 лошадиных сил (2,6 кВт). Это означает, что тренированный спортсмен может кратковременно превзойти по мощности двигатель скутера!

Налог на лошадиные силы. В России транспортный налог рассчитывается исходя из мощности двигателя в лошадиных силах. Ставка налога прогрессивная: чем мощнее автомобиль, тем выше налог за каждую лошадиную силу. Разница между 149 и 151 л.с. может означать переход в следующую категорию и увеличение годового налога в 1,5-2 раза. Некоторые производители специально «задушивают» двигатели до 249 л.с. вместо 251 л.с., чтобы помочь клиентам экономить на налогах.

Маркетинговые игры с мощностью. Автопроизводители иногда используют разницу между метрическими и механическими лошадиными силами в маркетинговых целях. Один и тот же двигатель мощностью 300 л.с. (метрических) может быть представлен на американском рынке как 296 л.с. (механических), что выглядит менее впечатляюще, или наоборот — 220 кВт, что звучит внушительно благодаря большому числу.

Самый маломощный серийный автомобиль. Peel P50 — самый маленький серийный автомобиль в мире — имел двигатель мощностью всего 3,35 кВт (4,5 л.с.). Этого было достаточно для перевозки одного человека со скоростью до 61 км/ч. Современные электроскутеры часто имеют бо́льшую мощность!

Самый мощный серийный автомобиль. Bugatti Chiron Super Sport 300+ оснащен 8-литровым двигателем W16 мощностью 1177 кВт (1600 л.с.). Это в 356 раз больше, чем у Peel P50! Такая мощность позволила автомобилю стать первым в мире серийным автомобилем, преодолевшим отметку 490 км/ч.

Электромобили и честность в цифрах. Электромобили часто указывают пиковую мощность, которую двигатель может выдать кратковременно (несколько секунд), в то время как для двигателей внутреннего сгорания указывается мощность, которую они могут поддерживать длительное время. Электромобиль с заявленными 300 кВт (408 л.с.) может поддерживать эту мощность только 10-15 секунд до перегрева, а номинальная длительная мощность составляет 200 кВт (272 л.с.).

Мощность мотоциклов. Современные литровые спортивные мотоциклы развивают мощность около 150-160 кВт (200-220 л.с.) при массе всего 200 кг. Это дает соотношение мощность/масса около 0,75-0,8 кВт/кг (1 л.с./кг), что недостижимо для серийных автомобилей. Для сравнения: Bugatti Chiron имеет соотношение лишь 0,6 кВт/кг.

Ограничения для начинающих. Во многих странах существуют ограничения на мощность мотоциклов для начинающих водителей. В России до получения категории «А» с полными правами можно управлять мотоциклами мощностью до 11 кВт (15 л.с.) или с соотношением мощность/масса не более 0,1 кВт/кг. В Европе аналогичное ограничение составляет 35 кВт (47,6 л.с.).

Тракторная мощность. Современные сельскохозяйственные тракторы высшего класса развивают мощность до 430-450 кВт (585-612 л.с.). Это сопоставимо с мощностью спортивных суперкаров, но трактор использует всю эту мощность для тяги, а не для скорости. Максимальная скорость трактора обычно ограничена 40-50 км/ч.

Формула-1 и ограничения мощности. В 2014 году в Формуле-1 произошел переход на гибридные силовые установки. Суммарная мощность современного болида Формулы-1 составляет около 745 кВт (1000+ л.с.), из которых примерно 560 кВт (760 л.с.) дает двигатель внутреннего сгорания, а остальное — электрические моторы. Интересно, что турбо-моторы 1980-х в квалификационном режиме выдавали до 1000-1200 кВт (1360-1630 л.с.), но были запрещены из соображений безопасности.

Корабельная мощность. Крупнейшие контейнеровозы оснащаются дизельными двигателями мощностью 80000-110000 кВт (109000-150000 л.с.). Один такой двигатель развивает мощность, эквивалентную 600-750 обычным легковым автомобилям! При этом его КПД достигает 50-52% — недостижимый показатель для автомобильных двигателей.

Практическое применение перевода киловатт в лошадиные силы

Перевод киловатт в лошадиные силы находит широкое применение в различных областях техники и повседневной жизни.

Выбор и покупка автомобиля

При выборе автомобиля покупатели сталкиваются с необходимостью сравнения мощности различных моделей. Европейские и азиатские производители часто указывают мощность в киловаттах, американские — в лошадиных силах, а в российских каталогах может встречаться и то, и другое. Умение переводить единицы позволяет корректно сравнить, например, BMW 320i мощностью 135 кВт и Mercedes C200 мощностью 184 л.с.

Расчет транспортного налога

Для российских автовладельцев перевод киловатт в лошадиные силы критически важен при расчете транспортного налога. Если в ПТС указана мощность только в киловаттах (что встречается у некоторых импортных автомобилей), владелец должен самостоятельно перевести ее в лошадиные силы для определения налоговой ставки. Ошибка в расчете может привести к недоплате налога и штрафам.

Подбор сельскохозяйственной техники

Фермеры и агрономы при выборе тракторов, комбайнов и другой техники ориентируются на мощность в лошадиных силах, поскольку это традиционная единица в сельском хозяйстве. Однако современная импортная техника часто маркируется в киловаттах, что требует перевода для сравнения с привычными моделями. Трактор мощностью 120 кВт (163 л.с.) по производительности соответствует классу МТЗ-1523.

Оформление документов на технику

При регистрации транспортных средств, оформлении страховки и таможенном оформлении импортной техники часто требуется указание мощности в лошадиных силах, даже если в заводской документации она приведена в киловаттах. Правильный перевод обеспечивает соответствие всех документов и исключает проблемы с регистрацией.

Вопросы и ответы о переводе киловатт в лошадиные силы

Сколько лошадиных сил в одном киловатте?

В одном киловатте содержится 1,35962 метрических лошадиных сил. Для практических расчетов обычно используют округленное значение 1,36 л.с. Это соотношение основано на определении метрической лошадиной силы как мощности, необходимой для поднятия груза массой 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду, что эквивалентно 735,49875 Вт или 0,73549875 кВт.

Как быстро перевести киловатты в лошадиные силы в уме?

Для быстрого перевода умножайте количество киловатт на 1,36. Например, 100 кВт × 1,36 = 136 л.с. Если нужна большая точность, используйте коэффициент 1,36 для первых двух цифр, а затем добавьте небольшую поправку. Для обратного перевода делите лошадиные силы на 1,36 или умножайте на 0,74.

Чем отличаются метрические и механические лошадиные силы?

Метрическая лошадиная сила (л.с., PS, CV, ch) равна 735,5 Вт или 0,7355 кВт и используется в России, Европе и большинстве стран мира. Механическая (имперская) лошадиная сила (hp) равна 745,7 Вт или 0,7457 кВт и применяется в США и Великобритании. Разница между ними составляет около 1,4%. Один киловатт равен 1,36 метрических л.с. или 1,34 механических л.с.

Почему лошадиные силы до сих пор используются, если есть киловатты?

Лошадиные силы сохраняются по нескольким причинам: историческая традиция в автомобильной промышленности, привычность для потребителей, использование в налогообложении и страховании во многих странах, более «человечные» числа (150 л.с. звучит понятнее, чем 110,3 кВт). Кроме того, существующие нормативные документы, классификации и стандарты основаны на лошадиных силах, и их изменение потребовало бы значительных усилий.

Как рассчитать транспортный налог, зная мощность в киловаттах?

Сначала переведите киловатты в лошадиные силы, умножив на 1,36, затем округлите результат до целого числа в большую сторону (по правилам ФНС). Например, 110 кВт = 149,56 л.с., округляется до 150 л.с. Затем умножьте количество лошадиных сил на региональную ставку налога для соответствующей категории мощности. Если автомобиль стоит более 3 миллионов рублей, применяется повышающий коэффициент.

Влияет ли высота над уровнем моря на соотношение кВт и л.с.?

Само соотношение не меняется — это математическая константа. Однако реальная мощность двигателя внутреннего сгорания снижается с высотой из-за разреженности воздуха. На высоте 3000 метров атмосферный двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) на уровне моря будет развивать только около 70 кВт (95 л.с.). Электродвигатели и турбированные ДВС менее чувствительны к высоте.

Что означает «лошадиная сила на тонну» веса?

Это удельная мощность — соотношение мощности к массе транспортного средства, выражаемое в л.с./т или кВт/т. Показатель характеризует динамику разгона: чем он выше, тем быстрее ускоряется автомобиль. Спортивный автомобиль массой 1,5 тонны с двигателем 300 л.с. (220 кВт) имеет удельную мощность 200 л.с./т (147 кВт/т), обычный седан 1,5 т со 100 л.с. (74 кВт) — только 67 л.с./т (49 кВт/т).

Можно ли увеличить лошадиные силы без изменения киловатт?

Нет, это одна и та же физическая величина, просто выраженная в разных единицах измерения. Увеличение мощности двигателя (чип-тюнинг, турбонаддув, доработка) одновременно увеличивает и киловатты, и лошадиные силы пропорционально. Если двигатель был 100 кВт (136 л.с.) и после доработки стал 120 кВт, то это автоматически означает 163 л.с.

Почему у электромобилей мощность часто указывают только в киловаттах?

Электромобили — относительно новая технология, не обремененная историческими традициями автомобилестроения, поэтому производители предпочитают использовать научную единицу СИ — киловатты. Это также подчеркивает технологичность и современность продукта. Однако для удобства потребителей в скобках обычно указывают и лошадиные силы: «Tesla Model 3 Performance: 340 кВт (462 л.с.)».

Как мощность двигателя влияет на расход топлива?

Прямой зависимости нет. Расход определяется стилем вождения, массой автомобиля, аэродинамикой и эффективностью двигателя. Современный 110 кВт (150 л.с.) турбодвигатель с прямым впрыском может потреблять меньше топлива, чем старый 74 кВт (100 л.с.) двигатель без современных систем. Однако мощные двигатели обычно устанавливают на тяжелые автомобили, и при активной езде расход существенно возрастает из-за использования полной мощности.

Что такое номинальная и максимальная мощность двигателя?

Номинальная мощность — это мощность, которую двигатель может поддерживать длительное время при определенных оборотах без перегрева и износа. Максимальная мощность — пиковое значение, достигаемое на определенных оборотах (обычно указывается, например, «150 кВт при 6000 об/мин»). В каталогах указывают максимальную мощность. Разница важна: дизель 120 кВт (163 л.с.) при 4000 об/мин более «тяговит» на низах, чем бензиновый 120 кВт при 6500 об/мин.

Зачем производители «душат» двигатели до определенной мощности?

Есть несколько причин: налоговые пороги (149 л.с. вместо 151 л.с. экономит владельцу деньги), экологические нормы (мощные версии труднее сертифицировать), страховые категории, лицензионные ограничения для молодых водителей. Технически один и тот же двигатель может настраиваться программно на 100, 120 или 140 кВт, что позволяет создавать разные версии модели без изменения железа.

Как проверить реальную мощность двигателя?

Реальную мощность измеряют на динамометрическом стенде, который нагружает колеса автомобиля и измеряет крутящий момент и обороты, из которых рассчитывается мощность. Измеряется мощность «на колесах», которая на 10-25% меньше заявленной «на двигателе» из-за потерь в трансмиссии. Автомобиль с заявленными 150 кВт (204 л.с.) может показать на стенде 120-135 кВт (163-184 л.с.) в зависимости от типа привода.

Что означает «лошадиные силы DIN» и «SAE»?

DIN (Deutsches Institut für Normung) — европейский стандарт измерения мощности двигателя в сборе со всеми навесными агрегатами (генератор, помпа, кондиционер), близкий к реальным условиям. SAE (Society of Automotive Engineers) — американский стандарт, существует в двух версиях: старый SAE gross (без навесного оборудования, завышенные цифры) и современный SAE net (аналогичен DIN). Разница между gross и net может достигать 20%: двигатель мощностью 150 л.с. по DIN имел бы около 180 л.с. по старому SAE gross.

Можно ли сравнивать мощность дизельного и бензинового двигателей?

Формально можно — мощность измеряется одинаково. Однако дизель и бензиновый двигатель одинаковой мощности дают разные ощущения от езды. Дизель развивает максимальный крутящий момент на низких оборотах (1500-3000 об/мин), что дает лучшую тягу при разгоне, но имеет меньшую максимальную скорость. Бензиновый мотор «раскручивается» до высоких оборотов (6000-7000 об/мин), дает выше максимальную скорость, но менее тяговит на низах.

Как мощность влияет на страховку ОСАГО и КАСКО?

Для ОСАГО мощность двигателя влияет через коэффициент мощности: чем мощнее автомобиль, тем выше коэффициент. Градация: до 50 л.с. (37 кВт) — коэффициент 0,6; 50-70 л.с. (37-51 кВт) — 1,0; 70-100 л.с. (51-74 кВт) — 1,1; 100-120 л.с. (74-88 кВт) — 1,2; 120-150 л.с. (88-110 кВт) — 1,4; свыше 150 л.с. (110 кВт) — 1,6. Для КАСКО мощные автомобили считаются более рисковыми, тариф может быть выше на 30-50%.

Что такое форсированный двигатель?

Форсирование — это увеличение мощности двигателя по сравнению со стандартной версией путем технических доработок: установка турбонаддува, увеличение степени сжатия, доработка системы впуска/выпуска, изменение программы управления. Например, базовый двигатель 2.0 развивает 110 кВт (150 л.с.), а его форсированная версия — 180 кВт (245 л.с.). Форсирование снижает ресурс и надежность двигателя.

Как рассчитать ускорение автомобиля по мощности?

Приблизительно время разгона 0-100 км/ч можно оценить по формуле: t ≈ 1300 × (масса в тоннах / мощность в л.с.). Для автомобиля массой 1,5 т с двигателем 150 л.с. (110 кВт): t ≈ 1300 × (1,5/150) = 13 секунд. Реальное время зависит от многих факторов: типа трансмиссии, привода, аэродинамики, шин. Формула дает оценку ±20-30%.

Почему на высоких скоростях нужна большая мощность?

Сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости, а необходимая для его преодоления мощность — кубу скорости. Для движения со скоростью 100 км/ч нужно около 15-20 кВт (20-27 л.с.), для 200 км/ч — уже 120-160 кВт (163-218 л.с.), а для 300 км/ч — более 400 кВт (544 л.с.). Именно поэтому суперкары с максимальными скоростями 350+ км/ч имеют двигатели мощностью 700-1000 кВт (950-1360 л.с.).

Существуют ли другие «животные» единицы мощности?

В истории встречались и другие единицы: «ослиная сила» (меньше лошадиной), «бычья сила» (больше лошадиной). В Китае традиционно использовалась «мощность водяного буйвола». Однако ни одна из них не прижилась в технике. В авиации иногда шутливо используют «единицы осла» для обозначения очень малой мощности, а в спорте «хомячковую силу» для обозначения мизерной выносливости.